Funcionarios de Darién: Nueva lista de prioridades de tuberías podría aliviar inundaciones

Esto es un carrusel. Use los botones Siguiente y Anterior para navegar

Una vista de una rejilla de drenaje en Seagate Road en Darien, Conn., el viernes 12 de mayo de 2023. Darien realizó un estudio de drenaje en el vecindario Salt Box Lane por riesgo de inundación que lo cubre y calles vecinas como Coachlamp Lane, Gardiner Sreett, Thomasina Lane , partes de Seagate Road y Holly Pond.

DARIEN — Dado que los costosos proyectos de prevención de inundaciones literalmente se están gestando, los funcionarios de Darien ahora tienen un plan para juzgar si vale la pena o no el precio.

El lunes, la Junta de Concejales de Darien aprobó una política que describe cómo tomará decisiones para mantener o mejorar la infraestructura contra inundaciones de la ciudad a medida que surjan fallas extensas y soluciones costosas después de años de estudios sobre inundaciones.

"Hicimos algunos estudios, la ciudad tiene algunos proyectos que están haciendo y luego tenemos nuestro mantenimiento regular y el trabajo de infraestructura que hacemos", dijo la primera concejala Monica McNally. "Sentí que era importante que tuviéramos una especie de enfoque holístico sobre cómo vamos a ver todos estos elementos".

La política surge inmediatamente después de una propuesta para un sistema de reemplazo de $ 6.7 millones en el vecindario de Salt Box Lane después de que el área, a pesar de no estar en la llanura aluvial de la ciudad, se inundó gravemente durante las tormentas Ida y Elsa en 2021 debido a tuberías obsoletas y demasiado pequeñas. .

Aunque los residentes y el director de obras públicas de la ciudad, Ed Gentile, parecían ansiosos por avanzar rápidamente en la solución, los concejales adoptaron una postura cautelosa al aprobar una compra tan costosa sin una comprensión completa de los costos, todas las recomendaciones posibles y el potencial para más trabajo de similares estudios de drenaje como el estudio casi completo de Tilley Pond podrían descubrir.

Ahora, la política de la ciudad incluye cuatro objetivos a cumplir al decidir en qué proyectos invertir: no hacer daño, garantizar que se mejore un número "razonable" de propiedades, que se realicen mejoras "significativas" y seguir las normas del manual de planificación y zonificación y drenaje.

Básicamente, eso significa asegurarse de que las inundaciones fluyan hacia cuerpos de agua más grandes (ríos, arroyos o Long Island Sound) sin afectar a otros vecindarios. También significa que los proyectos costosos que benefician a un pequeño número de propiedades "no serán considerados".

El enfoque será obtener la mejor cobertura por el costo, por lo que la ciudad podría considerar un plan de tormentas de 50 años en lugar de un plan de tormentas de 100 años si hay una "protección adecuada", dijo McNally.

También podría aplicarse un rechazo potencial si un proyecto multimillonario resulta mucho más costoso que el daño a una o dos propiedades.

La administradora de la ciudad, Kate Buch, también dijo que la ciudad no tiene la obligación de mitigar las inundaciones en las carreteras privadas, aunque puede asumir la responsabilidad si las tuberías de la ciudad causan atascos.

"A veces es un concepto difícil para la gente", dijo Buch. "Como gobierno, no somos responsables de todo, y las inundaciones son un excelente ejemplo de eso".

La política también prioriza un enfoque más amplio para abordar la infraestructura de inundaciones con base en evaluaciones y estudios de expertos, según sea necesario. Todas las propuestas de mitigación presentadas al pueblo ahora deben incluir un análisis de costo/beneficio y una evaluación del impacto en los contribuyentes.

La necesidad de una visión general de todas las recomendaciones y costos fue algo que el concejal Jon Zagrodzky mencionó inicialmente durante las discusiones de Salt Box Lane, algo que dijo que la junta no tenía en ese momento.

El propósito de la nueva política, dijo Zagrodzky, es proporcionar un marco para que los funcionarios "digan no" al tomar decisiones sobre infraestructura.

"Creo que es muy, muy difícil, en una política, cuantificar específicamente lo que aprobaríamos y no aprobaríamos o qué estándar construiríamos o no", dijo Zagrodzky. "En última instancia, tendrá que ser nuestro juicio... caso por caso, que colectivamente digamos: 'Dados los hechos que se nos presentan, (esto) se siente como una decisión razonable'".

Determinar qué es un número "razonable" de viviendas o una mejora "significativa", una preocupación que planteó la concejal Sarah Neumann, dependerá de las circunstancias.

"Algunas cosas serán subjetivas", dijo Buch. "No hay forma de evitarlo".

La política también requiere que la ciudad busque financiamiento alternativo, incluidas subvenciones estatales y federales y arreglos de costos compartidos de negocios locales.

También incluye el mantenimiento de la infraestructura de inundación actual de la ciudad y mantener un canal de comunicación abierto con actualizaciones formales en reuniones y participación con los propietarios afectados por las inundaciones.

Todas las decisiones aún tendrían que pasar por el proceso de aprobación normal a través de la Junta de Finanzas y la Asamblea Municipal Representativa, y Zagrodzky dejó en claro que la política podría modificarse si fuera necesario.