El otro lado del charco: ACEM toma medidas enérgicas contra el ruido de las tuberías

La Asociación Europea de la Industria de la Motocicleta (traducida como "ACEM") ha quitado la diversión a los ajustes de tuberías en la UE.

¿El final resulto?

Di adiós a quitar ese deflector/silenciador/db-killer, porque ya no puedes quitarlo.

Las pautas, creadas con "actores clave de la industria de escape del mercado de accesorios", abordan el "Impacto del ruido en la vida diaria (UE)" de una motocicleta, y establecen que los deflectores silenciadores y los eliminadores de decibeles del mercado de accesorios ahora deben "fijarse en el sistema de escape, y no pueden ser removible".

En caso de que la unidad ya esté soldada por puntos a la tubería, ACEM especifica que el silenciador deberá reforzarse "en la medida en que el silenciador mismo deberá destruirse para poder retirarlo".

Precioso, ¿eh?

Las pautas se presentaron a fines del año pasado en una reunión de partes interesadas organizada por la Comisión de la UE, luego de lo cual pasó por GRBP (el foro mundial sobre el nivel de sonido de los vehículos) en febrero de este año. Una entrega final de la cosa en una sesión de GRBP en septiembre completará el proceso, cimentando las reglas para el futuro previsto.

“Esta iniciativa, que reúne la experiencia de reconocidos actores de la industria de las motocicletas, aborda una de las principales causas del ruido de las motocicletas en la calle”, comenta Antonio Perlot, secretario general de la organización.

"Los silenciadores homologados con deflectores que se quitan con demasiada facilidad todavía están presentes en el mercado hoy en día, lo que puede generar niveles de ruido inaceptables en la carretera".

¿Qué opinas de las nuevas directrices de Europa para las pipas felices de decibeles de la industria?